На чемпионате МССЖ состоялись заезды по гигантскому слалому. Медали в этом виде программы взяли швейцарцы, казахи и итальянцы.

Если погода на курорте Шимбулак не жалует участников чемпионата МССЖ по горным лыжам своим теплом, то на слаломной трассе очень жарко. Так ведь иначе и быть не может. В Казахстане собрались лучшие железнодорожники Европы, России и представители местных железных магистралей. Победить им хотелось не меньше, чем профессиональным спортсменам на Олимпиадах и Кубках мира.

Правда, не обошлось без накладок. Судьи долго не могли настроить свое оборудования. Поэтому девушкам, стартовавшим первыми, пришлось испытать на себе все трудности работы часового механизма. Представитель команды Швейцарии вызвался помочь судьям, они-то точно знают толк в своих часах, но организаторы предпочли справиться самостоятельно.

Трасса гигантского слалома состояла из двух частей. Первая – очень скоростная, вторая более пологая, поэтому требовалось немало усилий, чтобы устоять на лыжах. Что железнодорожника и удалось сделать.

Во второй половине дня условия на трассе ухудшились. Верхний слой снега был попросту стерт, поэтому мужчины во время своей второй попытки катились практически по льду. Но это не помешало выступить участникам из двух стран. По итогам двух попыток первое место занял представитель Казахстана Тарас Пименов. Остальные места распределили между собой швейцарцы Йоссэн Флурен и Курдин Лапейда. Как признались спортсмены, горные лыжи у них в стране самый популярный вид спорта и занимаются они им с раннего детства. Поэтому их результаты не выглядят здесь удивительными.

Российским железнодорожникам пока не удалось показать выдающихся результатов. На данный момент лишь девушки претендуют на третье место в командном зачете после того, как дисквалифицировали чешскую спортсменку.

Однако у нас самая умная команда. Оказалось, что поняв тонкости прохождения трассы гигантского слалома, можно легко сдать экзамен по теоретической механике. И еще много всего интересного можно узнать у самых спортивных представителей московского университета железнодорожного транспорта.

На следующий день участникам предстоит комбинация. Она состоит из двух дисциплин: в первой половине дня прохождение трассы «гиганта», а после обеда уже слалом, который считается более техничным видом.